ФОРД 6.0 20мм ЦИЛИНДЕР ГЛАВА 1855613Ц1 за Форд Ф-250 Ф-350 6.0Л

ФОРД 6.0 20мм ЦИЛИНДЕР ГЛАВА 1855613Ц1 за Форд Ф-250 Ф-350 6.0Л

Амерички савршени ауто делови и залихе Инц. Одавно је било поуздано име у индустрији ауто дежурних делова. Наш тим стручних инжењера, користи њихово искуство дубоких индустрија и техничку стручност, блиско сарађује са купцима ради развоја прилагођених решења. Наш разноврстан портфељ производа, који обухвата турбо-пуњаче и разне компоненте мотора, зарадио је широко признање на домаћем и међународном тржишту. Наш ефикасан систем залиха омогућава нам да одмах испуњавамо захтеве купаца, било да за појединачне куповине или велике велепродајне трансакције.

Овај Форд 6.0 20мм ЦИЛИНДЕР ГЛАВ, Носећи ОЕМ број 1855613Ц1, прецизно је израђен за ФОРД Супер Дути Ф - 250 и Ф - 350 6.0Л ПоверСроке дизел моторе. Изграђен од материјала премиум-оцена и произведено коришћењем напредних прецизних техника прецизних обраде, то је подвргнут ригорозним процесима контроле квалитета. Глава цилиндра на 20 мм-спецификацији пружа идеалну прикладност, осигуравајући стабилно управљање мотором и оптимизовани излаз снаге. Његова робусна грађевина може да издржи високе услове стреса типичне за дизел моторе, смањујући компонентне ношење и проширивање радника мотора. То га чини одличним избором за унапређење и одржавање перформанси Форд 6.0Л ПоверСроке дизел мотора.

Параметри производа

Апликација производа

Произведено напредним производним технологијама и строгим стандардима квалитета, наша глава цилиндра 6,0 20 мм 1855613ц1 подвргава свеобухватне тестирање перформанси, укључујући умор и тема топлотника. Свака јединица је пажљиво пројектована да одговара специфичним захтевима Форд Супер Дути Ф - 250 и Ф - 350 6,0Л мотора, обезбеђујући бешавну интеграцију и поуздан рад. Као главни амерички добављач, одржавамо значајан инвентар, омогућавајући брзу прераду расутих налога. Издржљиви дизајн цилиндра, који садржи материјале за легуре високе чврстоће, нуди врхунску отпорност на деформацију и корозију, минимизирање потреба за одржавањем. Његова оптимизована унутрашња структура побољшава проток гаса, унапређивање ефикасности сагоревања мотора, јачање снаге и побољшање економије горива, истовремено осигуравајући стабилне перформансе у широком распону радних услова.